Ngũ Chi Phân Tranh – Quyển 1: Nhất Diệp Tri Thu - Chương 2: Đồng Hồ Đếm Ngược Của Sầu Riêng
Ngày thứ hai sau thông báo, trụ sở Tập đoàn Nông sản Đại Mộc giống như một bệnh viện dã chiến trong mùa dịch. Hoàng Mộc Đức đến công ty từ bảy giờ sáng…
Nội dung chương
Ngày thứ hai sau thông báo, trụ sở Tập đoàn Nông sản Đại Mộc giống như một bệnh viện dã chiến trong mùa dịch.
Hoàng Mộc Đức đến công ty từ bảy giờ sáng và không rời khỏi phòng họp tầng mười hai cho đến tối mịt. Trên bàn ông chất đống báo cáo từ các vùng trồng. Vùng Tây Nguyên: 4.200 container sầu riêng Ri6 đã đóng gói, độ chín đạt chuẩn xuất khẩu, mỗi ngày trôi qua là một ngày gần hơn đến ngưỡng rụng cuống. Vùng đồng bằng: 6.800 container gạo thơm hợp đồng đã ký, phạt chậm giao tính theo ngày. Số còn lại là nông sản phụ: cà phê, điều, hồ tiêu. Tổng cộng 15.000 container, nằm rải rác trên mười một con tàu đang neo ngoài phao số 0 của cảng Đông Hải, cộng thêm một phần đã dỡ xuống bãi chờ tại bến số 3 và giờ bị phong tỏa không cho xe ra vào.
- Thưa anh, phòng điều độ cảng vừa trả lời. - Một chuyên viên logistics bước vào, mặt tái mét. - Họ từ chối đề nghị chuyển container sang bến số 1 và số 2. Lý do là lịch bốc xếp của các hãng tàu khác đã kín đến cuối tháng.
Hoàng Mộc Đức nhắm mắt lại. Ông đã đoán trước câu trả lời này, nhưng nghe trực tiếp vẫn thấy một cơn ớn lạnh chạy dọc sống lưng.
- Họ có đưa ra phương án thay thế nào không? - Dạ có. Họ nói có thể xem xét ưu tiên cho chúng ta ở bến số 4, nhưng phải chờ họ sắp xếp lại lịch, nhanh nhất cũng phải sau ngày hai mươi lăm. Và phí lưu bãi, phí lưu container tính từ ngày hàng cập bến, không được miễn một đồng nào.
- Tính ra bao nhiêu một ngày? - Đỗ Vạn Tài hỏi, giọng vẫn điềm tĩnh. - Dạ, với 15.000 container, phí lưu bãi và phí lưu container cộng lại khoảng chín tỷ đồng mỗi ngày, thưa anh.
Cả phòng họp im phăng phắc. Chín tỷ một ngày. Mười ngày là chín mươi tỷ. Một tháng là hai trăm bảy mươi tỷ, chưa kể tiền phạt hợp đồng và giá trị hàng hóa bị hỏng. Đại Mộc là tập đoàn lớn, nhưng dòng tiền mùa vụ vốn đã căng như dây đàn. Không ai dám nói ra, nhưng ai cũng đang nghĩ đến cùng một con số trong đầu.
Đỗ Vạn Tài lên tiếng, phá vỡ sự im lặng:
- Thưa anh Đức, em đề xuất chúng ta cử đoàn sang làm việc trực tiếp với ban lãnh đạo cảng. Ở cấp phòng điều độ thì họ chỉ biết làm theo quy trình. Nhưng nếu anh đích thân gặp anh Thủy Triều, với quan hệ gia tộc, chắc chắn sẽ có cách linh động.
Hoàng Mộc Đức nhìn người phó của mình. Đề xuất này nghe có vẻ hợp lý. Hoàng Thủy Triều là em họ ông, cùng một dòng họ Hoàng. Trong gia tộc, người ta vẫn nói "máu chảy ruột mềm". Nhưng ông cũng nhớ lại những lần họp gia tộc gần đây, ánh mắt của Thủy Triều nhìn ông không hề có chút "ruột mềm" nào. Nó giống ánh mắt của một con cá mập nhìn thấy máu hơn.
- Để tôi suy nghĩ đã. - Ông nói khẽ.
Buổi chiều, Hoàng Mộc Đức một mình lái xe ra vùng trồng sầu riêng gần nhất, cách thành phố hơn một giờ chạy xe. Ông muốn tận mắt nhìn thấy những gì đang xảy ra, thay vì chỉ đọc báo cáo trên giấy. Vườn sầu riêng bạt ngàn, những trái Ri6 căng tròn treo lủng lẳng trên cành. Chủ vườn, một người đàn ông ngoài năm mươi với làn da đen sạm vì nắng, đón ông bằng vẻ mặt như đưa đám.
- Anh Đức, anh nói thật cho tôi biết đi. Hàng của tôi bao giờ mới đi được? - Ông ta hỏi thẳng. - Lô sầu riêng này tôi đã ký hợp đồng bán cho Đại Mộc với giá cao hơn thị trường hai mươi phần trăm, vì tin vào thương hiệu của các anh. Giờ hàng nằm trên tàu, mỗi ngày tôi mất ăn mất ngủ. Nếu hỏng, tôi phá sản.
Hoàng Mộc Đức không trả lời được. Ông chỉ biết nắm chặt tay người nông dân, hứa rằng công ty sẽ không bỏ rơi bất kỳ ai. Trên đường về, ông ghé qua kho lạnh của công ty. Hàng chục công nhân đang ngồi thất thần bên những pallet hàng đã đóng gói xong nhưng không có tàu để đi. Một người công nhân trẻ hỏi quản đốc:
- Anh ơi, tuần sau mình còn việc làm không?
Không ai trả lời cậu ta.
Cùng thời điểm đó, trong căn hộ chung cư của mình, Hoàng Minh Diệp đang nhìn chằm chằm vào một biểu đồ mà Trình Hạo Nam vừa gửi sang.
Biểu đồ thể hiện tần suất cập bến của đội tàu Đông Hải trong bảy ngày qua, so sánh với mức trung bình của ba tháng trước đó. Con số hiện lên rõ ràng: tăng bốn mươi hai phần trăm. Trong khi bến số 3 "tê liệt" vì sự cố, đội tàu của chính Chi Thủy lại đang hoạt động với cường độ cao hơn bao giờ hết, ra vào bến số 1 tấp nập như đi chợ Tết.
- Mày thấy chưa? - Giọng Hạo Nam vang lên qua loa ngoài. - Tao còn rà thêm lịch điều độ chi tiết của bến số 1. Có một chi tiết rất buồn cười. Mỗi ngày đều có hai khung giờ, từ mười một giờ trưa đến một giờ chiều, được đánh dấu là "bảo trì định kỳ". Hai tiếng mỗi ngày, bến số 1 không có tàu nào cập. Mày đoán xem hai tiếng đó để làm gì?
- Để trống cho có vẻ bận rộn. - Minh Diệp đáp, mắt vẫn dán vào màn hình. - Một bến cảng hoạt động hết công suất không cần bảo trì định kỳ vào đúng giờ ăn trưa mỗi ngày. Đó là lịch giả, để từ chối yêu cầu chen chuyến của người khác với lý do "kín lịch".
- Chính xác. Tao đã đối chiếu với dữ liệu AIS. Trong hai khung giờ "bảo trì" đó, không có bất kỳ hoạt động bảo trì nào được ghi nhận. Cẩu trục đứng yên, không có xe kỹ thuật ra vào. Bến trống trơn.
Minh Diệp mở file ghi chú, thêm một dòng mới: "Bến số 1 có 2 giờ trống/ngày nhưng từ chối Đại Mộc với lý do kín lịch. Đội tàu Chi Thủy tăng 42% tần suất cập bến."
Anh ngả người ra ghế, suy nghĩ. Đối thủ của anh không hề che giấu. Họ công khai từ chối, công khai tính phí, công khai để tàu nhà mình chạy ầm ầm qua mặt tàu của Chi Mộc. Đó là kiểu tấn công của kẻ chắc thắng, kẻ tin rằng nạn nhân không có bất kỳ lựa chọn nào khác ngoài việc quỳ gối xin tha và trả tiền.
Nhưng họ đã tính sai một điều: nạn nhân lần này có một người cháu không bao giờ quỳ gối.
Buổi tối, Minh Diệp gọi điện cho Hạo Nam lần nữa.
- Mày giúp tao thêm một việc. Tao cần ảnh vệ tinh thương mại khu vực cảng Đông Hải, độ phân giải cao nhất có thể mua được, chụp trong ba ngày gần nhất. Đặc biệt là bãi container của Chi Thủy phía sau bến số 1. - Ảnh vệ tinh thương mại thì dễ, nhưng độ phân giải chỉ đủ nhìn thấy container chứ không thấy chi tiết nhỏ. Mày định tìm gì? - Tao muốn đếm. - Minh Diệp nói gọn. - Đếm xem bãi container của Chi Thủy đầy đến mức nào. Một cảng đang "quá tải" như họ nói thì bãi phải chật cứng. Nếu bãi trống mà vẫn từ chối hàng của người ta, thì đó không còn là quá tải nữa. Đó là giam lỏng có chủ đích. - Hiểu rồi. Để tao đặt mua ảnh. Có kết quả tao báo ngay.
Trước khi cúp máy, Hạo Nam còn nói thêm một câu:
- À này, tao vừa lướt qua báo cáo tài chính quý hai của Đại Mộc. Dòng tiền thuần của họ âm nhẹ, hàng tồn kho thì phình to vì đúng mùa vụ. Nếu vụ kẹt cảng này kéo dài quá ba tuần mà không có vốn bơm vào, họ sẽ phải vay ngắn hạn với lãi suất cắt cổ. Mày hiểu ý tao chứ? Đòn cảng chỉ là phát súng đầu tiên. Phát thứ hai chắc chắn sẽ nhắm vào ví tiền.
- Tao biết. - Minh Diệp đáp, giọng trầm xuống. - Cứ để họ bắn. Mỗi phát súng đều để lại vỏ đạn, và vỏ đạn nào cũng có thể nhặt lên làm chứng cứ.
Minh Diệp cúp máy, đi đến bên cửa sổ. Đêm Sài Gòn lên đèn, dòng xe vẫn chảy không ngừng dưới kia. Anh nghĩ về người chú ruột của mình, Hoàng Mộc Đức, người đàn ông nhu nhược nhưng lương thiện đang gánh trên vai 15.000 container và sinh kế của hàng chục nghìn nông dân. Anh nghĩ về những trái sầu riêng đang chín dần trên tàu, mỗi giờ trôi qua là một giờ gần hơn đến thối rữa.
Anh mở cuốn sổ da, viết thêm một dòng: "Ngày 16/9. Đối thủ không che giấu. Họ muốn Chi Mộc phải cầu xin. Được thôi, cứ để họ tận hưởng cảm giác đó thêm vài ngày nữa."
Rồi anh đóng sổ, quay lại với màn hình. Bách Mục vẫn đang chạy, những dòng dữ liệu vẫn trôi. Trận chiến thực sự còn chưa bắt đầu. Nhưng đồng hồ đếm ngược thì đã chạy, không phải cho anh, mà cho 15.000 container đang nằm im trên biển.