Ngũ Chi Phân Tranh – Quyển 4: Thủy Nộ Ba Đào - Chương 36: Ba Mươi Chữ Ký
Ngày hai mươi bảy tháng chín, hai giờ chiều. Hội trường tầng hai tòa nhà điều hành Cảng cạn thông minh Tây Giang được bài trí đơn giản nhưng trang trọng:…
Nội dung chương
Ngày hai mươi bảy tháng chín, hai giờ chiều.
Hội trường tầng hai tòa nhà điều hành Cảng cạn thông minh Tây Giang được bài trí đơn giản nhưng trang trọng: một hàng bàn dài phủ khăn trắng, trên mỗi bàn đặt sẵn hai bản biên bản ghi nhớ, hai cây bút, và một con dấu. Ba mươi giám đốc logistics ngồi thành ba hàng, ai cũng cầm trên tay bản dự thảo đã được gửi từ tối hôm trước để nghiên cứu kỹ.
Luật sư Lâm Thừa Ân đứng trên bục, đọc to từng điều khoản của biên bản ghi nhớ, giọng chậm rãi, rõ ràng.
- Điều một: các bên thống nhất chuyển tối thiểu bảy mươi phần trăm lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của mình qua tuyến Tây Giang. - Tuyến này bao gồm luồng Tây Giang và Cảng cạn thông minh Tây Giang, có hiệu lực kể từ ngày một tháng mười năm hai nghìn không trăm hai mươi bảy.
- Điều hai: bên cung cấp dịch vụ cam kết thời gian bốc dỡ không quá ba mươi lăm phút mỗi container. Nếu vượt quá, bên cung cấp chịu phạt hai phần trăm giá trị hợp đồng vận chuyển cho mỗi giờ chậm trễ.
- Điều ba: giá cước vận chuyển qua tuyến Tây Giang thấp hơn mười lăm phần trăm so với giá cước hiện hành tại cảng Đông Hải, cố định trong mười hai tháng, không điều chỉnh.
Cả hội trường xì xào khi nghe đến điều ba. Thấp hơn mười lăm phần trăm, lại cố định một năm. Trong bối cảnh cước vận tải đã tăng bốn trăm phần trăm vì cảng Đông Hải đóng luồng, đây không phải ưu đãi. Đây là cứu cánh.
- Điều bốn: mọi tranh chấp được giải quyết tại trung tâm trọng tài thương mại thành phố Hoa Long. Điều năm: biên bản có hiệu lực kể từ ngày ký.
Ông Lâm đặt bản dự thảo xuống, nhìn khắp hội trường.
- Tôi đã hành nghề luật sư bốn mươi năm. Tôi chưa bao giờ thấy một biên bản ghi nhớ nào mà bên cung cấp tự đặt điều khoản phạt chính mình nặng như vậy. Thông thường, người ta tìm cách né tránh trách nhiệm. Còn ở đây, anh Minh Diệp tự trói mình lại. Quý vị có thể tin hoặc không tin lời nói, nhưng quý vị nên tin vào một văn bản mà người ký sẵn sàng chịu phạt nếu không làm được.
Vị giám đốc lớn tuổi nhất đứng lên đầu tiên, bước đến bàn ký. Ông ta ký tên mình vào cả hai bản, đóng dấu công ty, rồi bắt tay Minh Diệp thật chặt.
- Tôi ký không phải vì giá rẻ. - Ông ta nói, giọng vang khắp hội trường. - Tôi ký vì lần đầu tiên trong ba mươi năm, có người dám viết điều khoản phạt chính mình vào hợp đồng. Người dám làm vậy thì không nói dối.
Từng người một bước lên. Vị giám đốc từng hoài nghi về công suất ở cuộc tham quan sáng nay cũng bước lên, ký tên không chút do dự, rồi nói với Minh Diệp: - Sáng nay tôi hỏi anh về công suất. Chiều nay tôi ký. Vì tôi đã thấy câu trả lời bằng mắt. Một nữ giám đốc trẻ của công ty logistics chuyên hàng điện tử ký xong thì rưng rưng nước mắt: - Ba tuần qua, mỗi đêm tôi đều mất ngủ vì lo hàng kẹt. Tối nay tôi sẽ ngủ ngon lần đầu tiên sau ba tuần.
Ba mươi chữ ký. Ba mươi con dấu đỏ. Ba mươi biên bản ghi nhớ, mỗi biên bản là một cam kết chuyển hàng qua tuyến mới. Khi người cuối cùng ký xong, cả hội trường vỡ òa trong tiếng vỗ tay. Trình Hạo Nam đứng ở góc phòng, lặng lẽ chụp lại từng biên bản, từng chữ ký, từng con dấu, để lưu vào hệ thống Bách Mục. Cậu biết, mỗi tờ giấy này không chỉ là một hợp đồng. Đó là ba mươi viên gạch xây nên một tương lai mới.
Hoàng Minh Diệp đứng trên bục, nhìn ba mươi con người vừa đặt niềm tin vào mình, giọng anh trầm xuống:
- Tôi cảm ơn sự tin tưởng của quý vị. Và tôi xin hứa một điều duy nhất: những gì viết trong biên bản hôm nay, chúng tôi sẽ thực hiện không thiếu một chữ. Nếu có một ngày chúng tôi không làm được, quý vị cứ mang biên bản này ra trọng tài. Tôi không chạy trốn.
Cùng lúc đó, ở cảng Đông Hải, Hoàng Thủy Triều nhận được tin dữ qua điện thoại. Ông ta ngồi bất động trong phòng làm việc, nghe phó tổng giám đốc báo cáo từng chữ:
- Thưa ngài, ba mươi hãng logistics lớn nhất khu chế xuất vừa ký biên bản ghi nhớ chuyển hàng qua tuyến Tây Giang. Ước tính... khoảng bảy mươi phần trăm lượng hàng của khu chế xuất sẽ không qua cảng của chúng ta nữa, kể từ tháng mười.
- Bảy mươi phần trăm... - Thủy Triều lặp lại, giọng khàn đặc.
- Vâng. Và thưa ngài, còn một chuyện nữa. Các hãng tàu quốc tế có hợp đồng charter với chúng ta bắt đầu gửi văn bản chất vấn. Họ hỏi tại sao phải trả phí cảng nước sâu cho một luồng chín mét, trong khi có luồng mười tám mét với giá rẻ hơn mười lăm phần trăm. Một số hãng đã đơn phương tuyên bố tạm dừng hợp đồng.
Thủy Triều cúp máy, không nói thêm lời nào. Ông ta đứng dậy, đi đến bên bức tường kính, nhìn ra cửa sông. Những cần cẩu khổng lồ vẫn đứng đó, bất động, như những bộ xương của một con quái vật đã chết. Một tháng trước, ông ta đóng luồng với niềm tin rằng cả vùng sẽ quỳ gối. Hôm nay, cả vùng không quỳ gối. Họ chỉ đơn giản là... đi đường khác.
Ông ta chợt nhớ đến câu nói của cha mình từ rất lâu: "Kẻ nào nghĩ mình là con đường duy nhất, thì sẽ chết khi người ta tìm ra con đường thứ hai." Ông ta đã cười nhạo câu nói ấy suốt ba mươi năm. Hôm nay, ông ta không cười nổi nữa.
- Gọi kế toán trưởng vào. - Ông ta bấm chuông, giọng mệt mỏi. - Tôi muốn biết, với bảy mươi phần trăm lượng hàng mất đi, chúng ta còn trụ được bao lâu. Và các hợp đồng charter, mỗi ngày chúng ta phải đền bao nhiêu nếu các hãng đơn phương dừng hợp đồng.
Khi kế toán trưởng bước vào với tập số liệu, Thủy Triều đã chuẩn bị tinh thần cho tin xấu. Nhưng tin xấu vẫn vượt quá sức tưởng tượng của ông ta.
- Thưa ngài, nếu mất bảy mươi phần trăm lượng hàng, doanh thu cảng sẽ giảm khoảng sáu mươi lăm phần trăm. Chi phí cố định của chúng ta, bao gồm lương nhân viên, bảo trì thiết bị, lãi vay ngân hàng, vào khoảng tám mươi tỷ mỗi tháng. Với doanh thu còn lại, chúng ta chỉ trụ được tối đa sáu tháng trước khi phải bán tài sản để trả nợ. - Kế toán trưởng lật trang tiếp theo, giọng càng lúc càng nhỏ. - Còn về hợp đồng charter với các hãng tàu quốc tế... mỗi ngày chúng ta phải trả phạt hai triệu đô la Mỹ nếu không đảm bảo luồng thông suốt theo cam kết. Một tháng là sáu mươi triệu đô la, tương đương hơn một nghìn năm trăm tỷ đồng.
- Một nghìn năm trăm tỷ một tháng... - Thủy Triều lẩm bẩm, ngồi phịch xuống ghế. - Chỉ để trả phạt cho những con tàu không thể vào được cái luồng chín mét của chúng ta.
- Thưa ngài, còn một chuyện nữa. - Kế toán trưởng ngập ngừng. - Viễn Dương Hải Âu, đối tác nắm bốn mươi chín phần trăm cổ phần, vừa gửi văn bản yêu cầu họp hội đồng quản trị bất thường. Họ muốn giải trình về tình hình kinh doanh và... - ông ta ngừng lại, - về tính chính xác của các thông tin trong hồ sơ chào bán cổ phần trước đây.
Thủy Triều nhắm mắt lại. Ông ta hiểu ý nghĩa của văn bản đó. Khi bán cổ phần, ông ta đã chào bán một "cảng nước sâu quốc tế". Bây giờ người ta phát hiện ra đó là cảng chín mét. Đây không còn là chuyện kinh doanh thua lỗ nữa. Đây có thể trở thành chuyện lừa đảo trong chào bán chứng khoán.
Ông ta nhìn ra cửa sông một lần nữa. Ngoài kia, thủy triều đang lên, nước dâng cao che đi những chỗ nông cạn. Nhưng không một đỉnh triều nào che được sự thật: độc quyền cảng biển của ông ta, thứ mà ông ta đã xây dựng ba mươi năm, vừa sụp đổ trên thực tế trong vòng chưa đầy một tháng. Trên giấy tờ, ông ta vẫn là chủ tịch cảng Đông Hải. Nhưng trên thực tế, những con tàu đã chọn đi đường khác, những container đã chọn cảng khác, và những con người đã chọn tin người khác.
- Minh Diệp... - Ông ta thì thầm, lần đầu tiên trong đời gọi tên đối thủ của mình mà không có sự khinh miệt, chỉ còn sự mệt mỏi của kẻ đã thua một trận đánh lớn. - Mày thắng trận này. Nhưng chiến tranh thì chưa kết thúc đâu.
Ông ta bấm chuông gọi trưởng phòng an ninh.
- Kế hoạch "thăm" công ty Đại Mộc Tây Giang thất bại rồi. Bây giờ, tôi muốn một kế hoạch khác. - Giọng ông ta thấp xuống, đầy nguy hiểm. - Nếu không thắng được bằng luật, thì chúng ta sẽ chơi theo cách khác. Anh hiểu ý tôi chứ?
Bên kia ngập ngừng vài giây, rồi đáp:
- Thưa ngài, tôi hiểu.
Thủy Triều cúp máy, nhìn ra bóng đêm đang buông xuống cửa sông. Trong bóng tối ấy, ông ta thấy lại hình ảnh của chính mình ba mươi năm trước: một kỹ sư trẻ đầy tham vọng, sẵn sàng làm mọi thứ để leo lên đỉnh cao. Ba mươi năm sau, ông ta vẫn sẵn sàng làm mọi thứ để không bị kéo xuống. Kể cả những thứ mà pháp luật không cho phép.
Cuộc chiến dữ liệu đã kết thúc. Cuộc chiến tiếp theo, sẽ không còn là những con số nữa.